Il Nostro blog raccoglie informazioni sul Trasporto Ferroviario Regionale in Sicilia. Tutti i Pendolari possono segnalare ritardi, disservizi, e/o suggerimenti, anche sul nostro sito www.pendolarimepa.com perchè la Tua Opinione è Importante per Noi. Collabora anche tu per un servizio migliore. UNISCITI A NOI!
Spett.le Pendolari Messina Palermo Comitato Pendolari Siciliani -Ciufer
In riferimento alla Vostra segnalazione inerente la gestione della circolazione ferroviaria sulla linea Messina – Palermo, con particolare attenzione al treno n° R 21891, Vi informiamo che la circolazione è stata gestita tenendo conto della necessità di mantenere un accettabile livello di regolarità sul maggior numero di treni presenti sulla linea a fronte dei ritardi maturati dal treno 5369, che nella giornata del 23 luglioha subito un guasto al materiale rotabile nella stazione di Barcellona e che nella giornata del 5 luglio ha subito un ritardo dovuto ad un’anomalia al sistema di segnalamento dell’infrastruttura ferroviaria.
Si evidenzia inoltre che la puntualità del treno 21891 nel corso del 2022 si è attestata su valori superiori al 97%.
Cordiali saluti
Rete Ferroviaria Italiana
Direzione Commerciale
Gestione reclami e segnalazioni
L’articolo del nostro Giosuè Malaponti Presidente del Comitato Pendolari Siciliani Ciufer, sulle nostre richieste inevase, sull’armonizzazione dei treni R festivi ancora in sospeso, sulle coincidenze Ionio Tirreno e da e per Villa San Giovanni .
Monitoraggio condotto dal Comitato Pendolari Siciliani – Ciufer Pendolari Messina Palermo Comitato Pendolari Siciliani – Ciufer col nostro Fabrizio Gemelli al Tgr Rai Sicilia, in questo primo semestre del 2022 (per alcune tratte esteso da dicembre 2021 a giugno 2022), è stato eseguito su un totale di circa 26.000 treni. Nel loro insieme, i valori raccolti mettono in luce ancora una volta le (stesse) problematiche e i disservizi riscontrati sulle varie relazioni per problemi tecnici all’infrastruttura, al materiale rotabile, alle condizioni meteo avverse o altre cause dovute a fatti occasionali-ostruzioni varie lungo linea. L’obiettivo è sensibilizzare Regione, Trenitalia e Rete Ferroviaria Italiana a rilanciare gli investimenti, ottimizzando parallelamente i tempi di percorrenza riducendo al minimo i tempi di attesa per incrocio che inevitabilmente caratterizzano le tratte a doppio binario. Contestualmente assistiamo al fatto che, ancora una volta, gli interventi di potenziamento infrastrutturale (es. raddoppio di Ognina, metro-ferrovia di Giampilieri) non hanno comportato un aumento delle performance in tale senso (es. riduzione dei tempi di percorrenza). Inoltre le tracce orarie non sono ottimizzate per ridurre al minimo gli incroci su tali tratte a singolo binario.
Il report del Comitato Pendolari Siciliani: perse in ritardi in media tre ore e mezza al giorno. Cancellate 660 corse su 25mila
I pendolari mettono a fuoco luci e ombre del servizio ferroviario regionale in un’estate difficile a causa dei lavori con tante linee sostituite da bus. L’osservatorio del Comitato pendolari siciliani promuove i nuovi treni acquistati dalla Regione e messi in servizio negli ultimi anni.
Il comitato ha monitorato anche la puntualità di alcune delle linee più trafficate. Nei giorni feriali da dicembre a giugno scorso sono stati monitorati 25mila treni riscontrando ritardi totali per oltre 34mila minuti. In totale fanno tre ore e mezza in media al giorno perse dai viaggiatori. A non arrivare puntuali 1.800 treni su 25.000, circa il 7 per cento, dato pesante ma non disastroso.
E spesso a causare i ritardi sono anche problemi strutturali e di programmazione. A Cefalù la sera alle 21 i treni per Palermo e per Messina viaggiano a un minuto di distanza. I viaggiatori devono attraversare i binari per raggiungere la stretta piattaforma su cui parte la corsa per Palermo. Quella per Messina deve entrare in stazione in ritardo per evitare rischi ai viaggiatori.
Spesso a causare ritardi sono i problemi strutturali e di programmazione, come accade nella stazione di Cefalù, ad esempio la sera alle 21:00 circa, i treni per Palermo e Messina viaggiano ad 1 minuto di distanza uno dall’altro, i viaggiatori devono attraversare i binari, per raggiungere la stretta piattaforma su cui parte la corsa per Palermo, ed il convoglio per Messina deve entrare in stazione in ritardo per evitare rischi ai viaggiatori, dato l’attraversamento a raso.
