Attività di Monitoraggio di alcune Stazioni RFI (Relazione ME PA)

 

Spett.le Dipartimento Trasporto Ferroviario Regionale Servizio 2°,

Il nostro Comitato Pendolari Messina Palermo Gruppo Comitato Pendolari Siciliani Ciufer,

informa codesto Dipartimento Trasporti Servizio 2, che in questi giorni abbiamo  effettuato un’attività di monitoraggio di alcune stazioni prese a campione, in termini di qualità dei servizi offerti, comfort, pulizia, illuminazione dei luoghi comuni e informazione al pubblico, di seguito elenchiamo le varie criticità riscontrate:

• Stazione di Torregrotta: in questi giorni abbiamo ricevuto sia sul Ns portale pendolarimepa.com area segnalazioni, che sui Ns canali social, molte segnalazioni dei Pendolari/Clienti della stazione di TORREGROTTA, in riferimento alle precarie condizioni delle pensiline presenti ai binari ½ nella stazione in parola. In particolare lamentano la poca o totale inutilità di alcune pensiline presenti, in quanto NON riparano TOTALMENTE dalle intemperie. Tra l’altro la stazione in oggetto è stata più volte attenzionata dallo scrivente Comitato nelle date 07.01.2020 – 07.07.2020 – 29.03.2021 – 22.12.2022  per valutare l’ipotesi di installare dei monitor bifacciali nei binari 1/2, anche in questo caso i Pendolari/Clienti lamentano la difficoltà di capire la destinazione del treno in arrivo/partenza, in quanto a volte l’informazione sonora risulta essere non funzionante,  la presenza dei monitor e delle pensiline, risolverebbero e garantirebbero un sistema di informazione efficiente ed efficace, ed una permanenza in stazione più confortevole (facciamo presente che la stazione è collocata in un viadotto esposta ai venti e alle piogge)come previsto nella carta dei servizi di Trenitalia.

Stazione di Pace del Mela: valutare di inserire un monitor display arrivi per un miglioramento complessivo della qualità del servizio. Segnalazione inviata in data 10.05.2021

Stazione di Novara Montalbano Furnari: valutare l’ipotesi di installare una pensilina.(segnalazioni ricevute da diversi Pendolari) segnalazione inviata nelle  date 07.01.2020 – 29.03.2021 – 10.05.2021

Stazione di Brolo Ficarra : i binari 1/2 risultano essere poco illuminati

Stazione di Zappulla: valutare di inserire un monitor display arrivi per un miglioramento complessivo della qualità del servizio. Segnalazione inviata in data 10.05.2021

Stazione di San Marco d’Alunzio Torrenova: si invita nuovamente a valutare di aggiungere qualche  seduta, per un miglioramento complessivo della qualità, in attesa dei treni. Segnalazioni inviate nelle date 07.01.2020 29.03.2021 10.05.2021

La presente viene inviata esclusivamente mezzo mail agli stakeholder in indirizzo, per un intervento risolutivo con cortese sollecitudine, considerato che ALCUNE delle segnalazioni elencate risultano essere ancora NON risolte.

inviata esclusivamente mezzo mail in data 11.01.2023

Francesco Mondì Pendolari Messina Palermo – Vice Presidente Comitato Pendolari Siciliani Ciufer

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Facci presente ogni disagio che hai notato: ne chiederemo conto al Vettore del Servizio (Trenitalia) e al Committente (Regione Siciliana) CLICCA NELLA LOCANDINA

Audit su criticità circolazione di Sabato 03.12.2022 Milazzo -Barcellona

 Spett.le Dipartimento Trasporto Ferroviario Regionale Servizio 2°,

Il nostro Comitato Pendolari Messina Palermo Gruppo Comitato Pendolari Siciliani Ciufer,

invia il presente Audit/Nota per informarVi di quanto accaduto nella giornata di sabato 03.12.2022 dalle h 16:00 nella tratta ferroviaria compresa tra Milazzo e Barcellona.

Il treno R 12901 in partenza da Messina C.le alle h 15:25 e diretto a S.Agata M.llo ha terminato la corsa nella stazione di Milazzo, in quanto, la linea era fortemente interessata da un violento nubifragio, che ha allagato la sede ferroviaria nella stazione di Barcellona –Castroreale.

Giunti alla stazione di Milazzo alle h 16:00 al binario 2,  il ct del treno in parola ci informa in maniera molto veloce passando per tutto il convoglio ”materiale minuetto” che il treno non proseguiva per interruzione di linea, ci invitava a scendere dal treno ed a portarci nel piazzale antistante (in quei momenti era in corso un nubifragio) che sarebbe arrivato un bus, una volta scesi i Pendolari/Clienti dal convoglio, sono state immediatamente chiuse le porte.   

Dopo 20 minuti esattamente alle h 16:20 abbiamo bussato al ct presente all’interno del materiale “minuetto”, dopo qualche minuto apre una porta e l’abbiamo informata che ancora NON era arrivato nessun bus sostitutivo, e fatto presente che eravamo in stazione i Pendolari del treno da lei precedentemente scortato ovvero il R 12901, “ i Pendolari del treno R 12900 per Messina “cancellato” I clienti dell’ IC notte 1964, e i Pendolari dei treni 12904 e 5358 anch’essi cancellati o in forte ritardo”, senza alcun tipo di informazione sulle tempistiche e sui percorsi che effettuassero i bus sostitutivi, e che l’unica informazione veniva diffusa tramite diffusione sonora di RFI dell’attivazione dei bus sostitutivi causa linea interrotta, nessun tipo di risposta abbiamo ricevuto, sono state nuovamente chiuse le porte e le luci interne.

Alle h 16:40 è giunto nel piazzale antistante la stazione un bus sostitutivo, tutti i Pendolari/Clienti dei treni precedentemente elencati ci siamo catapultati nella totale confusione a ridosso della porta di ingresso/salita del bus sostitutivo per capire/sapere la destinazione del bus. Era il sostitutivo del Treno R 12901 per S.Agata M.llo, che nonostante l’impraticabilità di alcune strade causa allagamenti alle h 19:30 circa è giunto alla stazione di S.Agata M.llo.

La presente per capire/sapere perché:

• Il ct del treno R 12901 non si è fatto carico del disagio evidenziato, sollecitando chi di competenza nel capire/sapere le tempistiche di arrivo del bus;
• Perché nessuno di customer-care di Trenitalia era presente nella stazione di Milazzo, a dare assistenza/informazioni ai Pendolari/Clienti presenti;
• Trenitalia ha fornito a bus italia il percorso più volte argomentato per raggiungere i punti di fermata delle stazioni di Zappulla e San Marco d’Alunz.Torrenova?
• Perché non è stato ancora creato, “come più volte chiesto dal nostro Giosuè Malaponti Presidente del Nostro Comitato Pendolari SICILIANI Ciufer alla firma del contratto ponte 2015/2016, o ancora, come richiesto, nel contratto decennale 2017/2026” un numero di telefono da adoperare nelle criticità/emergenze, (come avviene in Emilia Romagna e in Lombardia) così per avere contezza di come muoversi in queste situazioni emergenziali?

Informiamo inoltre  che, sabato 19.11.2022, sempre con lo stesso treno 12901, si è maturato 50’ minuti circa di ritardo, nella stazione di Milazzo, per attendere “giustamente” un cliente che si recasse in bagno, in quanto a bordo del treno 12901 materiale “minuetto” il bagno era guasto.

La presente viene inviata esclusivamente mezzo mail agli stakeholder in indirizzo, per un riscontro alla presente con cortese sollecitudine, al fine di migliorare la comunicazione in queste situazioni, inoltrecogliamo l’occasioneper ringraziare della disponibilità indiscussa laDott.ssa Loredana De Michele, eL’Ing. Davide Mistretta.

Francesco Mondì Pendolari Messina Palermo – Vice Presidente Comitato Pendolari Siciliani Ciufer

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Riscontro DIREZIONE BUSINESS REGIONALE DIREZIONE REGIONALE SICILIA

Spett.le Comitato Pendolari Siciliani;

facendo seguito alla vostra segnalazione inoltrata in data 5.12.2022, (prot. 3896373), relativa al disagio subito dai clienti del treno R 12901 Messina- S. Agata M.llo, in data 3.12.2022, cancellato alla stazione di Milazzo e sostituito da Bus, a causa di un violento nubifragio che ha reso inevitabile l’interruzione della circolazione ferroviaria si rappresenta quanto segue:

• il materiale rotabile del R 12901, destinato al soccorso di altro treno pari, non poteva mantenere a bordo i clienti in attesa del Bus sostitutivo, motivo per cui il capotreno ha invitato i passeggeri a scendere dal convoglio;
• presso la stazione di Milazzo non è prevista stabilmente la postazione di Customer Care e, in considerazione dell’allerta meteo in corso, non è stato possibile inviare personale di assistenza;
• i punti di fermata dei Bus nelle stazioni o in strade alternative sono concordate con Busitalia in fase contrattuale e non in gestione operativa;

  Rammaricati per l’occorso e sempre disponibili a migliorare la gestione delle emergenze, vi salutiamo cordialmente.                                     

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Di seguito riportiamo la nota del Nostro Giosuè Malaponti sui rincari del 10% del costo dei Biglietti/Abbonamenti del trasporto ferroviario clicca qui

Di seguito la nota del Nostro Giosuè Malaponti riguardante un monitoraggio effettuato, da dicembre 2021 a giugno 2022, su oltre 25.000 treni distribuiti sulle tratte di maggiore frequentazione secondo i dati riportati nella seguente tabella di riepilogo. CLICCA QUI

Pic•Collage di Buone Feste a tutti i Pendolari Messina Palermo

 

La #sirena è la musa che ci ispira e ci incoraggia ad andare sempre avanti.

“La #sirena è una promessa che ci esorta a trovare ciò che stiamo cercando persino ciò che non abbiamo ancora immaginato”

Ringraziamo #TUTTI i #PENDOLARI che hanno contribuito alla realizzazione di questo #FANTASTICO #Pic•Collage

AUGURI DI BUONE FESTEda Pendolari Messina Palermo Comitato Pendolari Siciliani – Ciufer

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I nuovi treni BLUES viaggiano in Sicilia Palermo 20 dicembre 2022 h 9:30 binario 8

Riceviamo e Ringraziano Trenitalia SpA Direzione Regionale Sicilia, per l’invito all’Evento di inaugurazione del nuovo treno Blues (qui la scheda tecnica) del Regionale di Trenitalia per la Sicilia, che si terrà alle ore 9:30 martedì 20 dicembre 2022 presso il binario 8 della stazione di Palermo Centrale. (come anticipato sui nostri social: Facebook –Twitter)

Blues è il nuovo treno ibrido progettato e costruito da Hitachi Rail per Trenitalia (Gruppo FS Italiane) che entra a far parte della flotta regionale. I nuovi treni, espressione delle competenze ingegneristiche di Trenitalia e Hitachi, sono prodotti negli stabilimenti italiani di Pistoia, Napoli e Reggio Calabria. Possono raggiungere i 160 km/h di velocità massima con un’accelerazione di 1,10 m/sec2. La composizione sarà a tre carrozze (HTR 312) o quattro carrozze (HTR 412) in Sicilia ne arriveranno 17 entro il 2023.

La composizione del Blues a tre elementi prevede 224 posti a sedere e 165 in piedi, la composizione del Blues a quattro elementi prevede 306 posti seduti e 224 in piedi. Il Blues viaggia con motori diesel su linee non elettrificate, con pantografo sulle linee elettrificate. Una tecnologia ibrida di nuova generazione che si traduce in migliori prestazioni, in una riduzione del consumo di carburante e in una forte riduzione in termini di emissioni di CO2 rispetto agli attuali convogli diesel.